Dalam Artikel Ini:

Bosan menjaga jalan masuk kerikilnya, Édouard Bahr memutuskan untuk membuat jalan raya yang licin sebagai jalan jabatan. Kesukaran pencapaian ini adalah kehadiran pintu masuk yang melarang penggunaan jentera berat. Ini tidak menghalang penggunaan jentera kerja awam yang disesuaikan.

Jalan masuk berturap

Tahap: Mulakan
Pencapaian: seminggu
Kos dan peralatan: peralatan khusus, tersedia untuk disewa.

Lihat rancangan kesedaran ini (dalam pdf): Lorong yang melangkah: rancangan itu

Aspal digunakan di mana-mana di Perancis, di mana ia merangkumi hampir keseluruhan rangkaian jalan raya. Dengan sempurna kalis air, ia menawarkan permukaan licin, tanpa lumpur, lopak dan ceroboh. Keselesaan sebenar yang membawa Édouard Bahr untuk memilih bahan ini untuk menampung jalan masuk yang menuju ke garaj. Pada hakikatnya, asfalt hanya selesai. Ia tidak menyokong berat kenderaan; ia adalah asas di bawah. Ia tidak mengelakkan lubang dan berlubang; ia adalah kualiti meratakan dan pemadatan. Kita mesti meninggalkan apa-apa peluang, dan pembaca kami komited untuk melaksanakan projek yang teladan.

Meja pool

Jalan masuk yang sedia ada hanya ditutup dengan lapisan kerikil tamped. Operasi pertama adalah untuk membebaskan permukaannya 40 cm. Kemudian, kestabilan jalan raya terletak pada jenis mille-feuille. Lapisan pertama, dalam tanah halus 5 cm, menyediakan pelarasan bawah. Di atas, geotekstil yang menyekat tidak dihalang untuk mengehadkan ubah bentuk disebabkan oleh kenderaan. Kemudian datang ketebalan besar kerikil (kerikil semua silico-batu kapur), diratakan dan dipadatkan, dalam dua pas minimum. Akhirnya, campuran bituminous tersebar dan dipadatkan sebaliknya.
■ Laman ini juga merangkumi rawatan curbside untuk mengumpul air hujan dalam keadaan yang baik. Di sebelah kanan elemen konkrit pasang siap membatasi jalan masuk, satu garisan air konkrit dibina yang mengikuti cerun semula jadi tanah ke arah garaj. Di ambang garaj itu, longkang parut memulihkan larian.
■ Perincian: walaupun anda mahu mengganggu taman, anda tidak boleh lupa apa-apa. Saluran saluran air juga digunakan untuk transit kabel sambungan elektrik pintu automatik dan interkom.
■ Dalam keadaan ini, lorong yang siap siap menghadapi tahun-tahun, sekurang-kurangnya 10 tahun, sering berganda. Selanjutnya, ia akan mencukupi untuk menutup lapisan asfalt dan pembuatan semula, tanpa perlu campur tangan pada satu-satunya.

Langkah berjaga-jaga

Di taman, musuh utama tar bukan kereta besar tetapi bau busuk yang berbahaya. Daya tusukannya hanya dipadankan dengan rintangan terhadap herbisida. Kita juga perlu memikirkan akar-akar pokok di sekelilingnya. Oleh sebab itu, pengeluaran lorong adalah keperluan, seperti pemasangan geotekstil.
■ Tahap dan pemadatan lapisan kerikil memerlukan peralatan yang sesuai. Tidak perlu berfikir tentang menyedari mereka kepada wanita (alat dandanan lama) atau roller rumput: dalam beberapa minggu sahaja, ubah bentuk pertama akan muncul. Sesungguhnya, sekiranya lalu lintas rendah di lorong, kenderaan-kenderaan itu sentiasa lulus di tempat yang sama, yang sesuai dengan kemunculan rompakan.

■ Terdapat dua jenis campuran bitumen, sejuk atau panas. Yang pertama bekerja pada suhu bilik. Walau bagaimanapun, ia mesti merebak dan padat kedua sebelum menyejukkan. Ini memerlukan persiapan yang baik, sebaik sahaja bitumen tiba di laman web ini.

Anggaran kos

Asfalt dihasilkan oleh tumbuhan pegun. Ditawarkan panas, ia mesti dikekalkan pada suhu sehingga penghantaran. Harga berbeza-beza bergantung kepada rantau kediaman dan berdekatan kilang pembuatan. Mereka dianggarkan sekitar 50 euro setan, meninggalkan kilang. Kos termasuk pengecutan, konkrit cetakan, merasakan, kerikil, penggalian penggalian dan penyewaan peralatan. Untuk satu minggu, kira € 420 untuk trak dump satu tan beban, 810 euro untuk backhoe (untuk baldi 40) dan 740 euro untuk roller bergetar dengan penyiraman air.
■ Membuat jalan masuk berturap sendiri menarik apabila permukaan dikurangkan. Sekiranya terdapat beberapa puluh meter persegi untuk ditutup, campur tangan syarikat khusus sering lebih baik. Tempoh kerja adalah terhad (2 hari secara purata), kos keseluruhan adalah setanding, dan anda mendapat manfaat daripada jaminan kontrak sekiranya berlaku mutu kerja yang buruk.

alternatif

Untuk mengehadkan penyelenggaraan yang diperlukan oleh jalan masuk kerikil, satu helah adalah untuk membuat dua parit selari bertetulang bertetulang sepadan dengan tapak kenderaan. Laman web ini memerlukan minimum kerja tanah dan boleh dilakukan dalam satu hari. Treads boleh diaspal, diaspal, berwarna dalam jisim atau hanya selesai dalam konkrit dibasuh (seluruh jalan masuk dibiarkan seperti). Di samping itu, penyelesaian ini tidak memerlukan pengumpulan air hujan.

■ Satu lagi penyelesaian ialah mengeluarkan jalan masuk dan letakkan jalur turf plastik untuk mengelakkan pemadatan rumput (rintangan 250 kg per m2).

mogok

mogok

Ketinggian gantry (2.45 m sahaja) tidak membenarkan akses kepada peralatan berat. Penggalian pada kedalaman 40 cm dilakukan dengan penggali dilengkapi dengan baldi 100.

Delimit susun atur lorong

Delimit susun atur lorong

Susun atur jalan masuk dengan teliti ditandakan. Lapisan penyamaan pertama tersebar di seluruh permukaan, tebal 5 cm. Bahagian bawah penggalian adalah sempurna rata.

Buka filem geotekstil

Buka filem geotekstil

Filem geotekstil dilarang pada lapisan meratakan dan selari sepanjang tali. Memandangkan lebar jalan masuk, dua jalur yang bertindih diperlukan kira-kira 50 cm.

Spread dan padat tanah longgar

Spread dan padat tanah longgar

Lapisan baru longgar, ketebalan yang sama seperti sebelumnya (5 cm), tersebar di belakang belakang. Pemadatan pertama dijalankan dengan roller. Saluran elektrik dipasang

Tuangkan tapak konkrit

Tuangkan tapak konkrit

Di setiap sisi, asas konkrit dituangkan, di mana saluran elektrik ditutup. Ia berfungsi sebagai sokongan untuk sekatan dan air, 15 cm lebar, diperbuat daripada konkrit yang ditahan dan dilicinkan.

Buat tempat duduk

Buat tempat duduk

Kerusi ini terdiri daripada lapisan tebal yang berkilat (campuran semua dari kerikil dihancurkan 0/25 berkaliber). Ia dijalankan dalam beberapa pas yang, sekali disimpan di timbunan kemudian tersebar di backhoe.

Menyamakan, menyebarkan dan padat setiap lapisan bass

Menyamakan, menyebarkan dan padat setiap lapisan bass

Setiap lapisan penyebaran teruk pertama menyamakan kedudukan dan kemudian dipadatkan dengan roller vibratory (8.5 kg / cm beban). Kerusi itu dibuat dalam tiga pas minimum untuk menstabilkan dengan sempurna.

Mengedarkan campuran asfalt ke kereta sorong

Mengedarkan campuran asfalt ke kereta sorong

Bentuk kerusi tidak rata, tetapi sedikit melengkung dari paksi lorong ke tepi untuk mengosongkan air hujan. Asfalt mesti digunakan sebaik sahaja ia tiba di tapak apabila ia masih panas.

Sebarkan dan selaraskan dengan meraih

Sebarkan dan selaraskan dengan meraih

Campuran bitumen diagihkan ke kereta sorong dan kemudian disebarkan dan diselaraskan kepada rake. Berhati-hatilah untuk tidak melangkah dan tidak melimpah di atas air. Sebelum memampatkan, lapisannya kira-kira 5 cm tebal.

padat

padat

Pemadatan terakhir dilakukan oleh roller vibratory. Penyiraman bertekanan dengan mana ia dilengkapi menyejukkan campuran dan menghalangnya daripada melekat pada bola. Seorang wanita yang bersemangat digunakan untuk menyembuhkan butirannya.


Arahan Video: Fenomena Gelombang Haba Cuaca Panas Melampau di India; Jalan Berturap Cair