Dalam Artikel Ini:

Enjin belakang keluarga kecil menghasilkan lebih daripada satu juta salinan, "4 kaki" boleh menuntut gelaran ratu tahun 1950-an di Perancis... Ratu yang selalu membuat hati mengalahkan Daniel Dussart, selepas pemulihan dalam peraturan seni!

lama Renault 4 hp

Dibebaskan pada tahun 1980-an di kawasan Toulouse, model 4 CV 1959 ini akhirnya berakhir di garasi Daniel 20 tahun kemudian. Satu masa ketika Daniel akan menghentikan kegiatannya sebagai seorang tukang dalam mekanik presisi untuk bersara. "Kereta itu lengkap tetapi beberapa bahagian mengalami banyak masalah, di dalam (kerusi...) dan di luar (pintu, belakang dan depan spatbor, skirt...)."
Sesungguhnya, dari masa ke masa, lantai telah berubah menjadi renda, kerana enjin hanya disekat.
Daniel bermula dengan memastikan bahagian-bahagiannya boleh didapati. Walaupun banyak yang digunakan, yang lain mesti dibuat seperti kebanyakan karet (anjing laut pintu dan kaca, silentbloc, cincin...).

"Untuk pemulihan pertama saya, saya mahu melakukan segala-galanya sendiri! Diadakan berasingan daripada pengubahsuaian radiator dan tayar pemasangan..."

Pengubahsuaian Renault 4 CV: dengan

Besarnya tugas melebihi jangkaan: papan lantai, anggota sampingan dan unsur struktur lain rosak berat. Arah studio rantau Daniel Daniel untuk menyerang kerja-kerja.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: Daniel

Tubuh dipisahkan dari bahagian lain kenderaan menggunakan angkat melekat pada bumper menyokong...
Pedalaman diendapkan, maka kotak dipasang pada buatan rumah. Mengempelas lantai boleh bermula.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: Daniel

Pedalaman disetorkan, maka kotak dipasang pada sokongan buatan rumah.
Pengampunan lantai kemudian boleh bermula.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: dengan

Karat sangat terdegradasi bahagian depan badan (skirt).
Diberi terlalu keras untuk membuat semula logam lembaran, ia terbuat dari resin (berdasarkan blok polistirena yang diukir).
Ia akan disalut, disandarkan, dan dilukis untuk hasil penampungan.

"4 CV ini adalah model perniagaan 1959, yang dikenali dengan tanduk dan bumper yang unik yang sepadan dengan kerja badan."

Pengubahsuaian yang diperkaya

Sebaik sahaja dia tiba di bengkel Daniel, penggantian lantai belakang, kimpalan dan "patch" lain yang diletakkan di mana lembaran telah hilang dilaksanakan.
Secara keseluruhannya, tidak kurang daripada empat puluh keping yang akan dikimpal oleh Michel, seorang kawan, bekas tukang masak dan pengimpal emeritus...
Pada masa yang sama, Daniel mula membina kereta depan dan belakang. Tetapi bahagian-bahagian baru kadang-kadang memegang kejutan: sebagai blok senyap di luar pusat yang memerlukannya untuk menangani kecacatan mereka.
Walaupun disekat, enjin tidak mengalami terlalu banyak: rod menerima galas dan piston baru, segmen baru.
Kebanyakan bahagian haus diganti: brek, peredam, pemula, gegelung dan pengawal selia voltan serta bahagian yang baik dari bolt. Abah-abah pendawaian yang asal adalah dua kali ganda oleh kabel tanah. Pengubahsuaian yang bertujuan untuk menjadikan kereta lebih dipercayai. Sama seperti penukaran pencekik automatik ke dalam manual, penambahan sensor suhu air dan penggantian kaca dengan versi berlapis.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: yang

Perlindungan karat sedikit atau tiada, tubuh badan tidak dapat menahan cuaca buruk.
The rocker dari 4 CV tidak terkecuali. Lantai dan spar lebih seperti renda.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: yang

Untuk mengakses di bawah lantai dan anggota sampingan, kotak itu diletakkan pada sokongan yang mengambil prinsip panci panggang. Oleh itu badan boleh memutar 360°.
"Matikan kotak itu sendiri untuk mengakses kawasan yang biasanya sukar diakses."

Pengubahsuaian Renault 4 CV: yang

Tidak seperti skirt depan, semua bahagian badan yang lain diganti diperbuat daripada logam. Mereka dikimpal "lama": iaitu, dengan obor oxyacetylene (dan bukan dengan stesen Mig-Mag).
"Proses kimpalan tempat ini menawarkan rintangan yang lebih baik kepada ubah bentuk daripada kord."

Kemasan yang teliti untuk kereta lama

Akhirnya pengembaraan berterusan selama lebih dari lima tahun... Ia berakhir dengan lukisan kotak berkenaan dengan warna asal (hijau).
Untuk operasi ini, Daniel mengubah studionya menjadi bilik pelukis dengan peminat sedutan.
Tempat duduk, bangku dan elemen dalaman lain mencari tempat mereka atau digantikan dengan kesamaan dalam keadaan yang lebih baik... Akhirnya langit bumbung baru diletakkan.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: dengan

Dilindungi dengan buku asas anti karat dan buku asas kelabu di bahagian dalam.
Beberapa elemen redone dalam keluli tahan karat sebagai bahagian bawah dulang bateri.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: Daniel

Lantai juga dirawat kemudian dicat hitam dari bawah

Pengubahsuaian Renault 4 CV: renault

Teduh akhir pertama kali digunakan untuk semua permukaan dalaman, termasuk pintu dan mengelilingi kaca, serta batang dan ruang enjin. Bumbung, tudung dan sayap mengikutinya.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: dengan

Pengubahsuaian Renault 4 CV: Daniel

Penjagaan khusus telah diambil di bahagian dalam kereta.
Mencari tikar lantai baru telah menjadi terima kasih kepada Internet dan laman web khusus.

Blok enjin yang diperbaharui

Blok enjin yang diperbaharui

Selepas pengubahsuaian mereka, enjin dan radiator berlaku pada pendirian roda untuk diuji di mana kehadiran ekzos, lampu kenalan dan butang yang membolehkan untuk mengendalikan starter: Daniel telah pemikiran segala-galanya!

Pengubahsuaian Renault 4 CV: renault

Momen besar telah tiba tidak lama lagi: enjin, kini digabungkan ke kotak dilengkapi dengan gear larian, siap untuk mencari tempat di bawah kotak...

Pengubahsuaian Renault 4 CV: pengubahsuaian

Untuk memudahkan pemasangan semula segitiga bawah dan rod bar anti-roll, tanda cat bijak membezakan perhimpunan yang berbeza (merah untuk sebelah kiri, hijau untuk sebelah kanan).
Akhirnya, semua hos telah diganti dan paip tegar sistem brek redone dalam tembaga. Kakisan tidak lagi perlu ditakuti.

Pengubahsuaian Renault 4 CV: dengan

Seperti pada mulanya, badan dibangkitkan oleh bumper lama (masih kukuh!).
Powertrain kemudiannya maju ke atas petak dan badan, diturunkan pada gandar belakangnya...

Pengubahsuaian Renault 4 CV: yang

Michel memantau operasi dan Daniel memeriksa hasilnya!

Pengubahsuaian Renault 4 CV: dengan

Bateri dan peralatan elektrik tetap berada di 6 V... Pengayun dan lampu tidak dapat dilihat.
Tetapi Daniel telah merancang pelanjutan kecil balok untuk memberi makan lampu brek ketiga, yang mesti dihasilkan dengan LED.

Baik untuk mengetahui

Bergantung kepada model dan umur, kereta boleh diinsuranskan sebagai kenderaan pemungut untuk tambang murah. Seperti mana-mana kenderaan, jaminan kecurian atau kebakaran hanya pilihan. Di sini ia melibatkan kereta yang dinilai untuk menentukan nilainya. Yang boleh berubah ke atas disebabkan oleh kos yang ketara (cat baru...) atau ke bawah jika penyelenggaraan diabaikan. Kepakaran mesti diperbaharui setiap 2 atau 3 tahun untuk mencerminkan keadaan sebenar kereta dengan tepat.


Arahan Video: Mazda CX-5 только для асфальтовых дорог?