Dalam Artikel Ini:

Tiller: kopling, penghantaran

Tidak mustahil untuk memulakan enjin sawer atau tukang sayur yang alat atau rodanya akan bersentuhan langsung. Sekiranya seorang penanam mestilah dapat melepaskan pergerakan pergerakan ke roda, jika hanya untuk menghentikan gear atau menukar gear. Oleh itu, ada klac antara enjin dan penghantaran. (Foto bukan kontrak, tidak semestinya mencerminkan lukisan)

Tensioner tali pinggang

Sistem klac yang paling mudah ialah melonggarkan atau mengetatkan tali pinggang pemacu yang menghubungkan kren aci motor dengan transmisi. Ia sentiasa mengenai kendi beralur dengan tali pinggang V.
Tensioner tali pinggang yang kedudukannya dikawal oleh kabel yang disambungkan ke pemegang klac (paling kerap diletakkan pada bar tangan kiri), membolehkan anda melonggarkan tali pinggang untuk mendapatkan penghantaran, atau untuk berehat untuk melepaskan enjin dari penghantaran. Tensioner mempunyai pulley alur rata biasanya ditempatkan ke arah tengah tali pinggang yang lebih rendah (strand yang dipandu). daripada berhenti tab terletak di atas helai atas dan di bawah helai bawah; mereka menghalang tali pinggang daripada melepaskan diri dari alur katri apabila ia rileks. Apabila anda semakin tua, tali pinggang menjadi sedikit lebih lama dan sisinya haus. Oleh itu, adalah perlu untuk menyesuaikan kawalan ketegangan apabila tali pinggang itu tergelincir dalam kedudukan yang terlibat semasa kerja. Untuk melakukan ini, satu bertindak pada peranti dengan nut / kacang kunci yang berada di sisi tuil kecondongan tegangan.

Klac dan gearbox penanam

Klac dan gearbox penanam

Klac sentrifugal

beberapa tillers dilengkapi dengan a klac automatik yang melepaskan enjin dari transmisi apabila enjinnya tidak berfungsi. Ia adalah sistem sentrifugal. Hab, yang bersistematik dengan crankshaft, membawa dua jisim berbentuk sektor yang menyimpang di bawah tindakan kuasa emparan dan kemudiannya menyentuh dua segmen yang ditutupi dengan bahan geseran di dalam dram yang bersentuhan dengan crankshaft. penghantaran. Dua mata air mengingatkan segmen ke arah dram; tayar mereka menentukan kelajuan yang mana sistem itu berfungsi. Penggunaan klac jenis ini memerlukan mengekalkan kelajuan enjin tinggi ketika bekerjauntuk mengelakkan slip segmen di bawah beban, yang dengan cepat akan menyebabkan kemerosotan liner. Pada penanam dengan a PTODengan klac automatik, brek tali pinggang mengunci drum klac untuk memastikan enjin berjalan pada kelajuan penuh sambil mengekalkan penghantaran tidak dapat dikurangkan.

Penghantaran hidrostatik

Beberapa bahan mewah - kebanyakannya Minitractor - dilengkapi dengan transmisi hidrostatik yang reka bentuknya serupa dengan a kotak kereta automatik. Peralatan ini sangat memudahkan penggunaan mesin, yang hanya mempunyai satu pedal untuk memastikan klac, pecutan / nyahpecutan dan pemilihan ke hadapan / terbalik. Pedal ini mempunyai a kedudukan neutral, dipanggil titik mati, ditetapkan di kilang.
Walau bagaimanapun, ia berlaku kerana ia keluar dari perniagaan. Penyelarasan boleh dilakukan dengan bertindak pada kacang dan kacang counter rod pegangan kawalan, pada pendakap badan klac hidrostatik. Ini dilakukan selepas mengangkat roda pemacu traktor, terhenti pada lilin, brek dikeluarkan dan enjin berjalan; pelarasan adalah betul apabila, di bawah keadaan ini, roda tetap tidak bergerak.

Kopling klac

Kelonggaran kuasa, dan lebih jarang dari penghantaran, dapat dilakukan menggunakan clabots. Ini adalah dua cakera yang mengandungi gigi dengan tepi miring yang disediakan di wajah mereka yang terletak bersebelahan. Clutch slaid penghantaran pada alur; satu musim bunga menyimpan kelebihan clabots apabila mereka terlibat. Klac jenis ini mesti selalu digunakan semasa terbiar, serta clavotage di declassification.

Ini mungkin menarik minat anda


Arahan Video: