Dalam Artikel Ini:

Brushcutter, aci pemacu

Brushcutters menawarkan pelbagai kemungkinan, terima kasih kepada penyesuaian pelbagai alat. Mengikut kegunaannya, penghantaran pergerakan ke alat putar itu dilakukan dengan menggunakan pohon yang lebih panjang. (Foto bukan kontrak, tidak semestinya mencerminkan lukisan)

Brushcutter, aci pemacu: pemacu

Brushcutters menawarkan pelbagai kemungkinan, terima kasih kepada penyesuaian pelbagai alat. Mengikut kegunaannya, penghantaran pergerakan ke alat putar itu dilakukan dengan menggunakan pohon yang lebih panjang.
Aci brushcutter menghubungkan kopling, dipasang pada motor, kotak gear yang aci keluaran membawa alat. Mesin dihantar ke bahagian berasingan yang mesti dipasang sebelum pentauliahan. Adalah disyorkan untuk membongkar mereka apabila anda mahu menyimpan peralatan untuk tempoh yang tidak aktif.

Pemacu lurus

Semua operasi berus dan pemangkasan dijalankan dengan aci lurus dan tegar. Ini mempunyai bahagian yang bergalur di setiap hujungnya. Pada beberapa bahan, kedua-dua hujung adalah sama dan pokok itu dipasang di mana-mana arah. Tetapi kebanyakan penarik gigi mempunyai aci dengan alur diameter yang lebih besar pada satu hujung: ia s'embermanche dalam klac. Driveshaft berputar di dalam tiub, dipanggil "batang", yang menghubungkan perumahan kotak gear ke blok enjin.
Ia mempunyai pemegang getah di bahagian motor. Sesetengah bahan boleh dipasang dengan perapi putar berputar dengan aci bersudut. Dalam kes ini, penghantaran pergerakan dipastikan oleh aci fleksibel. Yang satu ini, kurang tahan kilasan daripada pokok tegar, tidak boleh digunakan dengan alat lain yang wayar.

Brushcutter, aci pemacu: brushcutter

Perhimpunan aci

Aci itu ketat pada setiap hujung dalam kerah. Pertama, lakukan aci di perumahan kotak gear, dengan teliti. Kencangkan skru flange atau kolar penahan. Hidupkan motor palam pencucuh. Terlibat di bahagian belakang aci di dalam kolar perumahan klac, selepas melonggarkan dua setcrews (biasanya menggabungkan skru kepala).
Pastikan splines lelaki di batang pemacu sepenuhnya terlibat dalam splines wanita hub klac. Laraskan kedudukan aci supaya alat aci berada dalam satah menegak yang sama dengan palam pencucuh motor. Kencangkan skru kolar dengan sepana Allen.

Memeriksa aci pemacu

Sekiranya anda tidak mengubah jenis pokok, anda mestilah simpannya sekurang-kurangnya sekali setahun untuk menelitinya. Juga keluarkan jika mesin bergetar untuk mencari asal-usul getaran dalam aci (letakkan tangan di bahagian-bahagian yang berbeza dari aci). Pokok itu mungkin telah diputarbelitkansama ada di bawah kesan kejatuhan mesin, atau sebagai akibat penggunaan alat yang terlalu ganas yang "disumbat" secara brutal. Letakkan aci pada dua V, masing-masing terletak di bawah bahagian terdekat dari hujungnya.
Putar perlahan sambil menyasarkan pokok itu. Untuk membetulkan kecacatan lurus, anda boleh meletakkan pokok di dalam sudut rectilinear, panjangnya kira-kira separuh daripada pokok itu. Ketik bahagian-bahagian yang menonjol pokok itu dengan baji kayu, dengan pukulan yang tajam, tajam.
Sekiranya pokok itu dipintal, logam membawa retakan yang mengumumkan risiko pecah. Untuk mengesan mereka, polish pokok itu dengan kertas emping sangat halus, kemudian sikat dengan kapur. Kemudian periksa di bawah cahaya lampu ultraviolet, di dalam bilik gelap: jika anda mengesan sebarang keretakan, pembaikan tidak mungkin dan poros mesti diubah.

Pelarasan klac

Clutch yang dipintas antara enjin dan aci pemacu adalah paling kerap jenis sentrifugal. Spring kembali mengekalkan dua sektor-berat yang ditutup dengan bahan geseran. Jika, apabila enjin sedang melahu, alat itu tetap didorong, anda mesti terlebih dahulu menyesuaikan kelajuan terbiar dengan melaraskan skru pelarasan karburetor. Dalam beberapa kes, kita boleh menghadkan diri kepada pembetulan tetapan. Jika walaupun yang satu ini, batang masih tidak berubah, adalah perlu untuk menggantikan musim bunga.

Ini mungkin menarik minat anda


Arahan Video: