Dalam Artikel Ini:

Motosikal elektrik berbeza untuk pengikat

Kebanyakan peralatan elektrik yang digunakan dalam kerja DIY atau berkebun dihidupkan oleh motor universal, sedangkan motor induksi hanya digunakan untuk peralatan yang memerlukan hanya torsi sederhana. Peranti yang memerlukan pergerakan salingan berskala kecil dan berkuasa rendah (secara amnya pam) sering menggunakan penggetar, yang diperoleh daripada prinsip loceng elektrik. (Foto bukan kontrak, tidak semestinya mencerminkan lukisan)

Motor universal

Ia adalah sebuah motor yang beroperasi dalam arus arus dan arus terus. Ia dicirikan oleh a rotor dan a stator dibuat oleh penyepit lembaran aloi magnetik, untuk menghapuskan pemanasan dan getaran yang akan menyebabkan arus geganti dalam massa magnet homogen (induksi arus eddy).
Pemutar dan pemegun terdiri daripada takik, di mana terdapat lilitan. Bahagian yang menonjol di antara gegelung membentuk tiang magnet yang dicipta semasa arus mengalir melalui gegelung ini.
Pemutar mempunyai beberapa gegelung, diberi makan secara berturut-turut oleh pisau komutator yang bersentuhan dengan berus.
Penggulungan stator disambung secara siri dengan belitan pemutar. Pada kuasa, berus menyumbangkan sepasang bilah pengumpul, yang memberikan kuasa kepada pemutar rotor. Ini mewujudkan magnet yang tiang negatifnya tertarik oleh tiang positif stator; enjin mula berputar. Menghidupkan, pemungut menyebabkan penggantian suapan dan pemotongan putaran rotor, memberikan penggantian tarikan yang cepat-cepat di antara tiang pemutar dan stator (beberapa kali sesaat).

manifold

Ia memastikan, beberapa kali sesaat, pemotongan semasa yang datang dengan berus. Ini menghasilkan kemunculan percikan antara bibir "trailing" (yang berada di belakang, ke arah putaran) setiap bilah pemungut dan penyapu.
Percikan api ini mempunyai dua kelemahan: mereka mendorong gelombang elektromagnetik yang menghasilkan bunyi untuk penerima radio dan televisyen; Selain itu, mereka memakai memakai berus dan bilah pemungut, menghasilkan sisa karbida yang boleh, dalam jangka panjang, menyumbat jurang penebat antara dua bilah.
Oleh itu, semua motor pemutar dan berus perlu ditindas, menggunakan litar yang mempunyai induktor kecil dan kapasitor; yang terakhir boleh merosot dan mesti diganti sebaik sahaja penggunaan motor menyebabkan parasit dalam pelbagai penerima.

Perhatian, penindasan adalah wajib.

Perlu diketahui bahawa jika motor yang digunakan menyebabkan bunyi bising, anda mungkin menjadi subjek aduan. Sekiranya berlaku kerosakan, ia biasanya mencukupi untuk menukar kapasitor penindasan.

Motor induksi

Ia terdiri daripada stator luka, tetapi pemutarnya tidak mempunyai penggulungan. Unsur terakhir ini terdiri daripada silinder logam di pinggir di mana rod konduktif dimasukkan ke dalam takik: ia adalah "squirrel sangkar".
Batang konduktif cenderung kepada pemutar rotor, untuk mengurangkan getaran dan bunyi bising.
Enjin jenis ini tidak mempunyai pemungut. Operasinya agak senyap dan praktikal bebas daripada parasit. Selain itu, ia tidak memerlukan sebarang penyelenggaraan, kecuali untuk penyingkiran debu dari semasa ke semasa.
Walaubagaimanapun, motor induksi mempunyai kelemahan untuk memberikan hanya tork yang rendah dan mudah gerai apabila beban pada paksinya meningkat secara tiba-tiba. Inilah sebabnya mengapa ia tidak pernah digunakan dalam peralatan yang memerlukan tork besar (latihan atau gunting).

Motor induksi

Motor induksi

Bermotor motor

Ia terdiri daripada bingkai laminar berbentuk M, yang dikelilingi oleh gegelung, yang menarik dan menolak pada kekerapan arus (iaitu 100 kali sesaat) magnet yang berat sebelah bias oleh mata air. Jenis motor ini hanya digunakan untuk pam kecil.

Ini mungkin menarik minat anda


Arahan Video: Cómo cambiar la bomba de gasolina stratus 2000 (diagnóstico y fallas comunes)